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    “检测中心收到功率数值达到可起飞数值准许起飞。”

    “5、4、3、2、1、可以起飞！”

    随着指挥大厅这一声可以起飞，作为船长的刘培明在船长的座位上关闭了飞船的整个制动，而只有它关闭了飞船制动，整艘飞船才可以在主控驾驶位上进行起飞操作。

    主驾驶回过头来看一眼，看到船长已经关闭了制动，回过头去发现可操作信号已经亮起，他立即开始进行操作，开启了底部六个喷口的开关。

    在外界看来，底部六个喷口，迅速的喷发出亮白色的粒子流，整个飞船开始缓慢而平稳的向着空中升起。

    “飞船起飞姿态平稳，请求加大输出量！”

    这句话是主驾驶向船长请示的，如果说是之前的空天飞机的话，那么应该是由主驾驶向指挥大厅这边进行请示，但是飞船与空天飞机不同的是，飞船上多了一个船长，在某些时候船长代表着决断，也就是说类似于这种请示，他们即便是能够联系上指挥大厅，也会直接向船长请示，如果船长认为这件事必须经过指挥大厅来解决的话，它自然会向指挥大厅这边进行询问，但如果他认为这件事不需要向指挥大厅这边进行汇报的话，那么他也可以自己进行决断。

    显然这一次刘培民并没有对指挥大厅进行汇报，直接给出了自己的决断：“可以加大能量输出，快速起飞！”

    当然他的话仍然是在指挥大厅的监视之中的，如果他做出了不正当的决断，那么指挥大厅是有权进行中断进行修改的，而如果他做出的决断是正确的，那么指挥大厅也会保持沉默，这早就是已经商量好的事情，因为船长的存在在某些意义上就是为了取代指挥大厅所存在的，毕竟以现在通信系统的落后，一旦执行某些长距离的宇宙深空任务，那么指挥大厅是不可能每时每刻都对飞船进行监控的，那个时候遇到问题就需要船长自行决断，所以从这一艘飞船开始，指挥大厅将不会为飞船做出任何主动式的决定的，需要飞船的船长担起这一份责任。

    当然在能够联系上指挥大厅的时候，飞船船长进行汇报，并请求作出某些决定的话，指挥大厅这边同样会进行决断。

    主驾驶这边听到指令之后，将旁边功率推杆往上拉起，随着他的拉起，船底部喷口喷出来的粒子流开始越来越浓烈，伴随着刺目的白光，迅速的冲上了蓝天之中。

    飞船的运行很平稳，得益于优秀的主控电脑所赐，飞船的平衡一直保持的非常好。

    比起之前的空天飞机，飞船上升的速度比它快得多，甚至要比一些大功率火箭还要快，如此快的速度，自然在很短的时间内就冲出了大气层，进入了静谧的宇宙之中。

    很快飞船就入轨了，随着入轨成功，飞船的生活区以及驾驶舱这边开始进行增压处理，所谓的增压处理，其实实际上就是将氧气或者空气释放到舱体内部，使其达到与地球相同的大气压标准，让人体可以直接暴露在其中进行生活。

    而此时飞船的主要任务就是确定整个舱室在增压过程中的密封条件是达到合格的，很快主控电脑就给出了达到压力的提示，在等待了半个小时之后确认了整个密封条件是合格的，飞船内部的宇航员将厚重宇航服脱下，放到了专门的柜子里进行保养清洗，至此是非的第1步工作全部完成了！


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